La petite bulle du TDR est d'une protection symbolique et engendre du bruit dans le casque.
Le Yam avec sa suspension "molle" assure un bon confort d'autant que la selle estbien dessinée.
En tenue de route tout va bien tant que l'on n'attaque pas, car à rythme soutenu sa suspension
molle pompe.
En ville le Yam est très doux à manipuler, hormis une sélection des rapports qui n'est pas toujours
d'une extrême précision.
Son rayon de braquage est presque comparable à celui d'un scooter, un atout pour se faufiler dans les
embouteillages.
Le freinage du TDR n'est pas violent mais toujours suffisant.
Revue de détail
Sur le Yam on apprécie l'assise basse, le logement sous la selle pour un antivol en U petit modèle,
la protection du double garde boue arrière, les repose-pied, sélecteur et pédale de freins recouverts
de caoutchouc, les rétros qui ne vibrent pas et la puissance de l'éclairage.
Comme rien n'est parfait, on lui reprochera la commande de starter sur le carbu (toutefois assez accessible),
l'abscence de jauge d'essence et d'appel de phare.
Le Yam est une des rares motos équipée d' un échappement catalytique.
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